4. Havalandırma tasarımı ve sistem düzeni
4.1 Ana tasarım parametreleri
4.1.1 Delme derinliği. Ortalama 4,5 m, etkili patlatma derinliği ise 4,0 m'dir.
4.1.2 Patlayıcı miktarı. 1.8kg/m3 alın3tam kesit kazısı için ve bir patlatma için patlayıcı miktarı 767 kg'dır. Pilot deliğin kazısı 1,8 kg/m3ve bir adet patlayıcının ağırlığı 364 kg'dır.
4.1.3 Egzoz dumanı havalandırma süresi. Hem tam kesitli kazı hem de paralel pilot çukurları 20 dakika olarak alındı.
4.1.4 Yeraltı havalandırma kanallarının 100 metre başına hava kaçak oranı. P alın100=1,0%~2,0%.
4.1.5 Yol havalandırıldığında hava kapısının hava kaçak oranı %1,5’dur.
4.1.6 Tünelde egzoz gazı arıtma cihazı takıldıktan sonra dizel motorun hava tüketim endeksi 4,0m'dir.3/(dak·kW).
4.1.7 Yükseklik. Tünelin ortalama yüksekliğini 3600m olarak alalım.
4.1.8 Hava yerçekimi yükseklik düzeltme katsayısı
Guanjiao tünel alanının ortalama yüksekliğini z=3600m olarak aldığımızda,
.
4.1.9 Havalandırma kanalı boyunca sürtünme direnç katsayısını, yani Darcy katsayısını λ= 0,012~0,015 olarak alalım.
4.1.10 Damperli kamyonun tasarım standart hızı 10km/saattir, yaklaşık 5° eğimde veya yol yüzeyi engebeli olduğunda hız 5km/saattir.
4.1.11Eğimli şaftın hava giriş ve çıkışının rüzgar direnci. Örnek olarak 6 numaralı eğimli şaftı (2808m) ele alalım, eğimli şaft ana deliğe girdikten sonra, toplam 4 çalışma yüzü ile sırasıyla Hat I ve II'nin giriş ve çıkış yönünde inşaat yapılacaktır.
Eğimli şaftın üst kısmındaki hava giriş kanalının kesit alanı 17,1 m'dir.2, yarım daire çevresi 16,96 m'dir ve eşdeğer çapı 4,03 m'dir. Eğimli şaftın alt kısmındaki egzoz kanalının kesit alanı 22,0 m'dir2, dikdörtgenin çevresi 19,88 m, eşdeğer çapı ise 4,43 m'dir.
4.2 Eğimli Şaftın Levhalı Yolunda Hibrit Havalandırma Şemasının Tasarım ve Sistem Parametreleri
Tablo 4, her eğimli şaftın levhalı yolundaki karışık havalandırmanın tasarımını ve sistem parametrelerini göstermektedir. Örneğin, No. 6 eğimli şaftta, 125B-2110 tipi ters dönüşlü eksenel akış fanı seçilebilir. Tasarlanan hava hacmi 1800m3'tür.3/dk ve toplam basınç 5000Pa'dır. Motor gücü 2×110kW olup, iki kademeli hız regülasyonu vardır.
Tablo 4 Her eğimli şaft kaplamalı yolun hibrit havalandırma tasarımı ve sistem parametreleri
| Eğimli mil No. | Eğimli şaft uzunluk (m) | Giriş yönü yapısı uzunluk Lgiriş(M) | Çıkış yönü inşaatı uzunluk Lçıkış(M) | Toplam hava hacmi Q eğimli şaft(m)3/dk) | Giriş rüzgarı hız（m/s） | Egzoz kanalı rüzgar hızı (m/s) | Toplam hava akışı kaybı eğimli şaft h(Pa) | Fgiriş | Fçıkış |
| 5 | 1935 | 965 | 1088 | 7200 | 7.0 | 5.45 | 1335 | S=1800m3/dk, St=2200Pa, N=90kW | S=1800m3/dk, St=2200Pa, N=90kW, φ=1,6m |
| 6 | 2808 | 1312 | 1812 | 8400 | 8.18 | 6.36 | 1938 | S=1800m3/dk, St=5000Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | S=2400m3/dk, St=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m |
| 8 | 1619 | 1624 | 547 | 7800 | 7.6 | 5.9 | 1117 | S=2400m3/dk, St=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | S=1500m3/dk, St=2200Pa, N=75 kW, φ=1,6m |
| 9 | 1126 | 1353 | 518 | 6600 | 6.4 | 5.0 | 777 | S=1800m3/dk, St=2200Pa, N=110 kW, φ=1,6m | S=1500m3/dk, St=2200Pa, N=75 kW, φ=1,4m |
| 10 | 443 | 3272 | 2406 | 9600 | 9.36 | 7.27 | 306 | S=2400m3/dk, St=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | S=2400m3/dk, St=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m |
Gönderi zamanı: Tem-04-2022
